Нуртай Лаханулы родился в 1973 году. В 1998 году окончил филологический факультет Казахского национального университета имени Аль-Фараби. Работал в газете «Казахстан-Заман» и на Казахском радио. С 2010 года работает на Азаттыке.
На кредит, который выделяют по программе «С дипломом в село», некоторые молодые специалисты не могут купить ни дом, ни квартиру.
Завершились переговоры между Казахстаном и Кыргызстаном по приграничным вопросам. На них обсуждалась и судьба кыргызских скотоводов, которые пересекли границу ради выпаса скота.
Президенты Казахстана и России не раз пытались пересадить чиновников на «отечественные автомобили». Но, похоже, спрос на дорогие зарубежные авто только растет.
Азаттык взял интервью у политолога Расула Жумалы на тему «Что необходимо сделать для предотвращения конфликтов на казахско-кыргызской границе?».
Власти Казахстана и Кыргызстана оказались перед лицом спора по двум инцидентам в Таласской и Иссык-Кульской областях. Восемь граждан Кыргызстана задержаны после того, как их скот оказался на территории Казахстана.
В июле в Казахстане вступило в силу постановление правительства о введении экостандарта Евро-4. Торговцы автомобилями не согласны, как будут оцениваться автомобили, произведенные в разных странах.
Абубакир Павиз говорит, что он последний жыршы (сказитель эпоса), живущий в Иране. Эпос о Голоде, который пришел из Ирана, один из казахстанских фольклористов считает открытием для казахской литературы.
Посетивший Баян-Ольгийский аймак президент Монголии Цахиагийн Элбэгдорж объявил, что потерявшие гражданство этой страны местные казахи восстанавливают свое монгольское гражданство.
Жители дачных массивов, разросшихся вокруг Алматы и превратившихся в стихийные поселки, сетуют на то, что из бюджета на их благоустройство не перепадает ничего.
Казахи, которые на протяжении последних лет утратили гражданство Монголии, обратились к президенту страны Цахиагийну Элбэгдоржу с просьбой принять их обратно.
Пока мировые производители солнечных батарей терпят убытки, в Казахстане открыли завод по изготовлению таких устройств. Его продукция стоит несколько тысяч долларов.
Мастера по производству юрт в Казахстане говорят, что их дело не приносит прибыли, потому что юрты с железным каркасом из Китая стоят дешевле.
Из-за сворачивания программы «Нурлы кош», принятой властями для поддержки оралманов, и реорганизации ответственных за миграцию органов, репатрианты оказались в неоднозначном положении.
Казахстанские автолюбители, которые приобрели российские машины, отмечают низкую стоимость продукции российского автопрома и упрощённые условия их покупки в кредит.
На центральном рынке Алматы в преддверии новогодних праздников ажиотаж не наблюдается. Зато на так называемой барахолке, напротив, торговля в самом разгаре.
Из Казахстана обещанные учебники на казахском языке не поступают, говорят активисты казахских общин в Российской Федерации. «Там, где нет казахских школ, нет и казахского языка», говорят они.
Стоя на остановках вдоль дорог, диспетчеры регулируют частоту движения автобусов. О своей работе они говорят: работа трудная, но заработки хорошие.
Кондукторы позволяют ворам свободно разгуливать по автобусам, говорят пассажиры. «Если бы они выступили против нас, мы остались бы без работы», — говорит вор. Сами кондукторы стараются не связываться с ними.
Кондукторы о своей работе говорят: положительный момент — всегда при деньгах, отрицательный — 12 часов на ногах и постоянные ссоры с пассажирами.
88-летний Рамазан Керимбайулы и 78-летняя Лидия Туматайкызы после года совместной жизни говорят, что соединили свои судьбы не из-за чувства одиночества или взаимного понимания, а из-за настоящей любви.
Загрузить больше
